复刻迪通拿劳力士,高价表：劳力士“迪通拿”的前世今生（名表档口篇）
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迪通拿劳力士,高价表：劳力士“迪通拿”的前世今生，
如果说水鬼是劳力士的标签和象征，那么迪通拿就是每一个劳迷的终极目标。
毫不夸张地说，它是世界上最昂贵的手表。 2017年，甚至还有一辆“保罗纽曼”迪通拿在拍卖会上以11784万元的天价成交。
但也很有趣的是，代托纳并不是从出生就受到欢迎的。恰恰相反，在很长一段时间内这款手表完全不受欢迎。
就连专柜的售货员都会偷偷给老顾客打折，以求卖掉，还有传言说劳力士一度差点放弃这款不满意的表。没有人预料到 Daytona 现在已经成为手表的基准之一。
Daytona 的崛起是一个传奇且鼓舞人心的故事。
1905 年，汉斯·威尔斯多夫创立了劳力士，正如我们所说，那是当今 80% 的奢侈品牌起步的时代。
血统至上的贵族即将退出历史舞台，以平民精英为代表的消费主义正在兴起。从机械表到汽车行业，此时正进入一个高速发展的时代。
正是在“速度之王”马尔科姆·坎贝尔正在欧洲和新大陆蔓延的时候，汉斯·威尔斯多夫沉迷其中。
至于坎贝尔，他是个传奇人物。 1904年到1935年间，他创造了5个陆地速度记录，大概可以理解为当时第一个人登月的状态。
当时，他继续创作传奇的沙滩赛道，位于美国佛罗里达州一个名为“代托纳”的海滩上。它又长又窄，沙子坚硬如水泥，是速度骑手的圣地。
因此，威尔斯多夫非常希望坎贝尔成为劳力士形象大使。事实证明这是一个真正的交易。坎贝尔不仅同意代言劳力士，还签订了长期代言合同。在他的职业生涯中创造的许多记录都是用劳力士来记录的。
1963 年，劳力士借用了迪通拿传奇海滩的名称，推出了最初的迪通拿腕表——宇宙计型迪通拿。这款手表坚固防水，外圈配有测速仪刻度，可计算平均速度。它已经具备了经典运动腕表的必备元素。
Daytonas 最初是小批量生产的，这些第一版现在是一些最珍贵和最有价值的收藏品。第一代Daytona采用了Valjoux制造的手动上链机芯，在当时的水平上非常可靠和精确。当时，劳力士每年生产大约 500 只这种手表，直到 1969 年停产。
这款腕表是 1960 年代初期专注于运动和挑战自我的品牌精神。在西方社会蓬勃发展的时候，战后的土地上开设了许多新的购物中心，而这只手表，售价仅为 200 美元（今天的购买力约为 4,000 美元）……仍然卖得不好。示例。
现在市面上有很多手表叫Pre-Daytona，指的是比原来的Daytona早了十多年的“雏形迪通拿”，大概是194年生产的7、1948年的手表。
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没有保罗纽曼，代托纳的故事就到此结束。
保罗·纽曼，著名演员、赛车手和慈善家。
1980 年代，红极一时的保罗·纽曼（Paul Newman）拍摄了杂志封面，手腕上巨大的迪通拿（Daytona）瞬间成为意大利人眼中的抢手货和时尚品味。
这款原本是在容器里吃骨灰的迪通拿，从无人问津成为了当季最抢手的产品，因为当时记得“迪通拿”这个名字的人并不多，所以无论是顾客销售人员将手表简称为“Paul Newman”。
Paul Newman 至少拥有 2 个 Daytonas，第一个是他的妻子 Joanne Woodward 在 1972 年出版的一本关于他的生活的书中送给他的礼物，他在每张照片中都戴着它。
后来，我把第一块手表送给了我女儿的男朋友，自己买了一块迪通拿迪通拿劳力士迪通拿劳力士,高价表：劳力士“迪通拿”的前世今生，戴了很多很多年。
第一块手表，也就是我们一开始谈到的那块，在拍卖会上创造了历史。作为消费时代的标志，它在 2017 年以惊人的 1775 万美元拍卖，直接开光了。
1990年代，保罗纽曼让迪通拿大行其道后，这个“保罗纽曼”就变得供不应求，劳力士推出了第二代迪通拿。采用改良的自动上链机芯，将原来的亚克力表镜替换为蓝宝石表镜。表壳直径稍大，表盘变得光滑而不是磨砂。
到 2000 年，第三代迪通拿诞生了。从外面看，差别很小。如果你仔细检查表盘，你会发现子表盘的位置发生了细微的变化。关键是这款腕表搭载劳力士享誉全球的4130机芯，这也意味着迪通拿正式成为品牌旗下品牌。 “旗舰”。
走红后唯一需要考虑的就是如何在经典中加入更多花样。劳力士还生产了 Daytona 的镂空版本：Rolex La Montoya。
这是工匠德热纳夫和劳力士为胡安·巴勃罗·蒙托亚创作的限量珍品，全球仅存50枚。来自瑞士各地的 100 位顶级工匠参与了这款手表的制作，每人都需要数百小时的工作。换句话说，它是一件艺术品。
当然迪通拿劳力士，这只表已经被收藏家抢走了。如果再过几年在拍卖会上看到，估计你会见证手表拍卖史上最高价被刷新。
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